Руки

В EXO XT9000 Carbon компания Scorpion создала шлем из углеродного волокна, который имеет высокие показатели по соотношению цена-качество, защите от столкновений, универсальности, качеству сборки и дизайну/прозрачности козырька.

Модель XT9000 за 499 долларов США оснащена необходимыми функциями, включая надувные подкладки для щек для лучшей посадки, два козырька, один Pinlock 120 и место для крепления на подбородке экшн-камер, таких как GoPro. Четкость козырька, простота быстрого снятия/установки и устойчивость к царапинам впечатляют.

Что мешает ему сместить лучшие рекламные шлемы на рынке? XT9000 тяжеловат из-за того, что изготовлен из углеродного волокна, это самый громкий приключенческий шлем, который я когда-либо носил, он кажется громоздким для ношения, и кажется, что он более склонен к боковому ветру, хватающему вытянутый козырек солнца и перекладину для подбородка «нос». »чем большинство других шлемов, которые я носил. Он не идеален, но, возможно, лучший из доступных в этой ценовой категории.

Удивительно, но это первый шлем Scorpion, который я когда-либо делал для wBW, хотя бренд хорошо представлен на сайте.

За последние 23 года продукция Scorpion получила высокие оценки рецензентов wBW благодаря неизменно высокой цене за доллар и практичному и продуманному дизайну.

Новейший приключенческий шлем EXO XT9000 Carbon от компании Scorpion воплощает в себе ту же проницательную философию. За разумную цену он может многое предложить любителям приключений.

Компания Scorpion USA бесплатно предоставила мне этот образец шлема XT9000 Carbon Solid с целью сделать еще один честный, реальный обзор wBW. Спасибо, Стивен!

Пойдем!

XT9000 призван удовлетворить потребности любого серьезного гонщика по бездорожью, и, по моему мнению, он преуспевает в этом во многих отношениях. Например, позволяя владельцу использовать очки в стиле мотокросса при езде в очень грязных/жарких условиях. Глубокий глазок XT достаточно велик, чтобы сделать это, когда основная линза козырька снята.

Универсальная конструкция XT также позволяет быстро и легко снять козырек, чтобы сделать форму шлема более обтекаемой для езды по дороге.

Три пластиковых крепления соединяют Peak с корпусом XT9000. Два боковых крепежа ввинчиваются во вставки в корпусе, а центральный крепится на пол-оборота.

Пластиковые застежки достаточно прочные, чтобы удерживать козырьки на приключенческих шлемах, но потенциальная проблема с креплениями на XT9000 — небольшой диаметр и количество. Хотя я признаю, что ни один из них не вышел из строя во время моих испытаний, я считаю, что винты должны быть в два раза больше в диаметре, чтобы лучше выдержать столкновение с пролетающей веткой дерева, летящим гравием или комками грязи.

Пластиковые винты на Arai XD-4 в два раза больше в диаметре и по два с каждой стороны, чтобы удерживать козырек на случай, если один сломается или вибрирует.

По крайней мере, сменные винты для XT9000 стоят недорого. Второй комплект из 3 штук обойдется вам всего в 15 долларов США, и я бы порекомендовал на всякий случай иметь с собой замену для этого шлема.

XT9000 имеет большую опору, чем большинство шлемов. См. ниже.

В коробке есть два высококачественных козырька и вставка Pinlock 120, которой достаточно, чтобы привести в восторг любого мотоциклиста, покупающего шлем.

В качестве бонуса есть юбка для подбородка и крепление для экшн-камеры. По какой-то причине мой образец XT9000 не пришел с включенным креплением для камеры, но, поскольку я все равно не использую устройства GoPro для работы с видео, я не был слишком разочарован.

Поскольку первой задачей этой защитной шапки является защита головы водителя при аварии, я похвалю Scorpion за то, что он сделал XT9000 совместимым с новыми рекомендациями ECE 22-06 в дополнение к давним стандартам DOT FMVSS 218.

Двойная сертификация не является обязательной в Северной Америке для мотоциклетных шлемов, но мне бы хотелось, чтобы это было так, поскольку наличие более чем одной группы экспертов, ставящих свой знак одобрения на шлем, позволяет мне чувствовать себя более уверенно при его ношении.

Стандарт ECE 22-06 предлагает дополнительную ценность (по сравнению с прежним 22-05), гарантируя, что шлем обеспечивает измеримую степень защиты от дополнительных смертоносных вращательных сил при столкновении. DOT вообще не включает этот критерий.